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產(chǎn)品展示

YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承由一個(gè)推力/向心軸圈，一個(gè)推力墊圈，兩個(gè)滾針保持架組件和一組向心圓柱滾子組成。 座圈和軸圈有均布的安裝用螺釘孔。該型軸承具有高軸向和徑向承載能力。

ZKLDF系列推力角接觸球軸承包括一個(gè)整體外圈、兩個(gè)內(nèi)圈和兩組鋼球及保持架組件，接觸角為60度。外圈和內(nèi)圈帶有安裝孔，方便通過(guò)連接螺栓對(duì)軸承進(jìn)行安裝固定。

RU系列交叉圓柱滾子軸承（內(nèi)外圈整體、帶安裝孔），由于外圈和內(nèi)圈都有安裝孔，安裝時(shí)不需要固定法蘭和支撐座。另外，由于外圈和內(nèi)圈均為整體結(jié)構(gòu)，安裝對(duì)性能幾乎沒(méi)有影響。

CRBH系列交叉圓柱滾子軸承（內(nèi)外圈整體型、超薄），CRBH系列交叉圓柱滾子軸承，此型號(hào)是超薄型的RU系列軸承，由于采用了超薄設(shè)計(jì)而且外圈和內(nèi)圈沒(méi)有安裝孔，安裝時(shí)需要法蘭

SX系列交叉圓柱滾子軸承（內(nèi)圈整體、外圈分體型、超薄，在相同的軸頸情況下，此類型比RB系列有很小的截面尺寸，由于采用了超薄設(shè)計(jì)，外圈和內(nèi)圈沒(méi)有安裝孔，安裝時(shí)需要法蘭

RW型交叉滾子軸承（內(nèi)外圈整體、帶安裝孔）RW型交叉滾子軸承的內(nèi)圈和外圈采用一體化構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了部件的高剛性。內(nèi)、外圈上加工有安裝用螺栓孔，由于安裝 用螺栓孔的尺寸

RB系列交叉滾子軸承（內(nèi)圈整體、外圈分體），此型號(hào)為交叉滾子軸承的基本型。外圈被分為兩篇，內(nèi)圈為整體結(jié)構(gòu)，它最適合用于要求內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)精度的場(chǎng)合。

RAU系列交叉圓柱滾子軸承，RAU型（內(nèi)外圈整體、超薄），RAU系列交叉圓柱滾子軸承，此型號(hào)是將RB型內(nèi)外圈厚度減小到極限的緊湊型，最適合于需要重量輕、緊湊設(shè)計(jì)的部位

X型四點(diǎn)角接觸球軸承與A、C型軸承的區(qū)別在于其滾珠溝槽的形狀。深溝槽深度與四點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)使軸承能夠承受徑向、軸向載荷以及扭矩載荷。類似于一對(duì)A型軸承的背對(duì)背組合。

X型四點(diǎn)角接觸球軸承與A、C型軸承的區(qū)別在于其滾珠溝槽的形狀。深溝槽深度與四點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)使軸承能夠承受徑向、軸向載荷以及扭矩載荷。類似于一對(duì)A型軸承的背對(duì)背組合。

A型角接觸球軸承與C型軸承不同之處在于A型軸承有足夠的徑向游隙，能形成足夠的接觸角來(lái)承受軸向載荷。由于具有單向載荷能力，該軸承需要與其它軸承對(duì)稱配對(duì)安裝

公制等截面薄壁角接觸球軸承A型角接觸球軸承與C型軸承不同之處在于A型軸承有足夠的徑向游隙，能形成足夠的接觸角來(lái)承受軸向載荷。

英制等截面薄壁深溝球軸承，C型深溝球軸承是內(nèi)外圈帶有超深溝（滾道溝槽深度=球直徑的25%）的單列深溝球軸承。

公制等截面薄壁深溝球軸承，C型深溝球軸承是內(nèi)外圈帶有超深溝（滾道溝槽深度=球直徑的25%）的單列深溝球軸承。

精密轉(zhuǎn)盤(pán)軸承依照滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)，分為交叉滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承與四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承兩個(gè)系列，依照齒輪形式，可分為不帶齒圈、帶內(nèi)齒、帶外齒三個(gè)類型

精密轉(zhuǎn)盤(pán)軸承依照滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)，分為交叉滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承與四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承兩個(gè)系列，依照齒輪形式，可分為不帶齒圈、帶內(nèi)齒、帶外齒三個(gè)類型

精密轉(zhuǎn)盤(pán)軸承依照滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)，分為交叉滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承與四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承兩個(gè)系列，依照齒輪形式，可分為不帶齒圈、帶內(nèi)齒、帶外齒三個(gè)類型，

諧波減速器軸承包括剛性軸承和柔性軸承兩大類型，剛性軸承包含四種系列，CSG（CSF）系列、CSD系列、SHG(SHF)系列、SHD系列，諧波減速器用剛性軸承為交叉圓柱滾子結(jié)構(gòu)。

RV減速器專用軸承由于RV減速器同時(shí)咬合齒輪數(shù)較多，所以具備小型輕量化的同時(shí)，也具有高剛性耐過(guò)載的特點(diǎn)，另外由于無(wú)間隙、旋轉(zhuǎn)振動(dòng)、慣性小，所以具有良好的加速性能。

HYR柔性軸承主要承受交變應(yīng)力，由于其壁厚比較薄，在與凸輪配合時(shí)發(fā)生一定的變形，內(nèi)外圈，滾動(dòng)體均采用高碳鉻軸承鋼，保持器采用尼龍整體式保持器。

外圈被分成兩片，內(nèi)圈為整體結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)不需要法蘭和軸承座，主要應(yīng)用在CSG和CSF系列的各類減速器輸出部位。諧波減速器軸承包括剛性軸承和柔性軸承兩大類型。

諧波減速器用剛性軸承為交叉圓柱滾子結(jié)構(gòu)，根據(jù)其使用場(chǎng)合分為外圈分體、內(nèi)圈整體，外圈、內(nèi)圈都是整體兩大類；滾動(dòng)體為圓柱滾子，互成90垂直排列在V型滾道中。

諧波減速器軸承包括剛性軸承和柔性軸承兩大類型，剛性軸承包含四種系列，CSG（CSF）系列、CSD系列、SHG(SHF)系列、SHD系列，其命名方式采用減速器的命名。

7602系列 7603系列 BS系列，公稱接觸角為60，該軸承可承受較大的單一方向的軸向載荷，也能承受一定的徑向載荷通常需要成組使用.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速、低摩擦力矩，運(yùn)行精度高。

推力角接觸球軸承是用于絲杠驅(qū)動(dòng)軸承布置的精密軸承，根據(jù)不同系列，他們可以承受徑向力以及一個(gè)或兩個(gè)方向的軸向力。接觸式密封可以使?jié)L動(dòng)體免受污染物和水分的侵害。

滾針/推力圓柱滾子軸承采用外圈加厚的滾針軸承和兩列推力圓柱滾子軸承的組合結(jié)構(gòu)，可以承受更大的徑向/軸向載荷，具備更高的徑向/軸向剛性，同時(shí)該系列軸承軸向跳動(dòng)精度可達(dá)1μm。

2344、2347系列雙向推力角接觸球軸承雙向推力用接觸球軸承由兩個(gè)軸圈、一個(gè)座圈、一個(gè)隔套和兩列滾動(dòng)體及保持架組件組成。修磨隔套的厚度即可調(diào)整軸承的間隙和預(yù)緊。

718、719、70、72系列單列角接觸球軸承單列角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向載荷和一個(gè)方向的軸向載荷，也可承受單一方向的純軸向載荷，在承受徑向載荷時(shí)，將引起軸向分力。

雙列圓柱滾子軸承--NN30...(K)/NNU49...(K)系列機(jī)床主軸對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)精度的要求極高。高精度圓柱滾子軸承具有高剛性和高承載能力的同時(shí)，達(dá)到了高轉(zhuǎn)速性能和小橫截面高度較好的結(jié)合。

單列圓柱滾子軸承--N19...(K)/N10...(K)系列機(jī)床主軸對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)精度的要求極高。高精度圓柱滾子軸承具有高剛性和高承載能力的同時(shí)，達(dá)到了高轉(zhuǎn)速性能和小橫截面高度較好的結(jié)合。

推力球軸承由軸圈、底圈、球和保持架組件構(gòu)成。此類軸承是可分離軸承，即球和保持架組件與墊圈可以分別安裝。推力球軸承有單向軸承和雙向軸承兩種設(shè)計(jì)。

推力圓柱滾子軸承由推力圓柱滾子和保持架組件、底圈和軸圈組成。軸承具有很小的軸向截面高度、高承載能力、高剛度并能承受一個(gè)方向的軸向力。

618、619系列薄壁深溝球軸承該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與結(jié)構(gòu)形式多樣，應(yīng)用于精密儀表、低噪音電機(jī)。

圓錐滾子軸承在設(shè)計(jì)上，內(nèi)、外圈滾道面及滾子圓錐頂點(diǎn)相交于軸承中心軸上的一點(diǎn)。作用于軸承的徑向載荷，會(huì)產(chǎn)生軸向分力，因此需要將兩個(gè)軸承相向，作為組合軸承或雙列軸承使用。

液體靜壓推力軸承由于具有高精度、低摩擦、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，能夠滿足低功耗、低功率驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行要求，已成為能源、交通、重型機(jī)械、航空航天、船舶制造和國(guó)防等國(guó)家

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洛陽(yáng)鴻元軸承科技有限公司

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精密機(jī)床行業(yè)

數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)行業(yè)

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直驅(qū)電機(jī)行業(yè)

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YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承由一個(gè)推力/向心軸圈，一個(gè)推力墊圈，兩個(gè)滾針保持架組件和一組向心圓柱滾子組成。座圈和軸圈有均布的安裝用螺釘孔。該型軸承具有高軸向和徑向承載能力。

RW型交叉滾子軸承（內(nèi)外圈整體、帶安裝孔）RW型交叉滾子軸承的內(nèi)圈和外圈采用一體化構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了部件的高剛性。內(nèi)、外圈上加工有安裝用螺栓孔，由于安裝用螺栓孔的尺寸